中國生鮮電商兩鮮FreshFresh獲兩千萬美金A輪融資

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terry
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中國生鮮電商兩鮮FreshFresh獲兩千萬美金A輪融資

文章terry » 週六 3月 19, 2016 3:27 am

引用自以下連結:
http://finance.sina.com.cn/roll/2016-03-18/doc-ifxqnsty4558693.shtml

2016年注定是生鮮電商混戰和發力的元年。

  3月18日,生鮮電商平台兩鮮FreshFresh創始人沈斌接受《第一財經日報》記者專訪時表示,已經完成A輪2000萬美金融資,由鼎鑫資本、民享財富等機構領投,完成融資後,將進一步完善物流等供應鏈,優化用戶體驗。

  近期,作為電商產業下一個藍海,生鮮電商屢屢獲得資本的青睞。去年,,天天果園宣布完成總金額7000萬美元的C輪融資,我買網在完成2.2億美金的C輪融資,今年1月,生鮮電商“本來生活網”獲得九陽股份(17.00, 0.50, 3.03%)領投的1億美元C輪融資。大量資本進入生鮮電商領域,阿裡巴巴、京東等電商巨頭也紛紛布局生鮮電商。

  在經過各方一輪布局後,生鮮電商今年將成為混戰與發力的元年,而各方競爭的焦點也必將集中在生鮮電商的“冷問題”——冷鏈物流的建設方面。

  低滲透率有望改善

  目前,生鮮產業雖然龐大,但生鮮電商滲透率只有1%,並且大都集中在水果品類中,在肉蛋禽等更廣泛生鮮品類方面,滲透率還很低。

  雖然物流成本較高,但對於中高端生鮮產品,由於越過了龐雜的中間渠道,采用源頭采購,降低了渠道成本。在某些產品上性價比超過了傳統商超渠道,特別與一線城市的一些中高端商超相比,具有較強的價格優勢。沈斌透露,以台灣金鑽鳳梨酥為例,同樣的產品在上海的進口超市裡面價格接近90元每顆,而在兩鮮平台上價格可以做到99元4顆,這就是依托控制中間環節,原產地采購,提升自有物流效率的結果。

  上面的例子也表明,目前生鮮電商主要還是集中在中高端渠道。輛鮮CEO方柏元表示,中國生鮮線下市場存在較大問題,首先,在中低端渠道,品質很難保證,菜市場自不必說,商超渠道面臨高額的房租成本,而且不同消費者挑選產品時候,將產品拿出冷櫃會帶來溫差變化以及細菌的產生,在食品安全上,如果生鮮電商能夠真正采用系統化的供應鏈管理,就可以有效控制產品溫差的變化以及一些商超渠道可能存在的風險。而在中高端渠道,一些進口超市的價格又太高,給對生活品質有要求、有不想花費太多時間在逛超市菜場的城市中產階級以及中產階級以上的人群提供質量有保障、便利的生鮮產品是目前大多數生鮮電商給自己的定位。“同樣品牌的橙汁,我在美國只要2美金一瓶,而在中國的進口超市卻要70元一瓶,可見中國進口超市等中高端超市商品價格之高,中國的中高端超市是美國中高端超市價格的三到四倍。這樣的價格中產階級也很難承受。如果有一個能夠品質上優於傳統商超,價格又低於這些中高端超市的生鮮電商,中產階級會很容易接受。”

  事實上,在美國,最大的生鮮電商雖然年營收達到5億美金,但卻面臨強大的線下商超渠道的衝擊,服務的人群及區域也很有限,很難進一步擴張。“由於美國線下商超渠道太完善,生鮮電商可以作為的領域太少,而中國不一樣,商超在中國發展還並不完善,特別在生鮮領域,中國商超渠道實際上還很薄弱,這讓生鮮電商有了更大的發展空間。加上中國大城市特別是上海人口密度很高,可以均攤掉物流成本,讓生鮮電商可以以更高的性價比進入千家萬戶。隨著中國家庭越來越年輕化,對生鮮電商的需求也必將越來越強烈,加上生鮮電商供應鏈不斷完善,生鮮電商的滲透率有望大幅提高。”方柏元表示。

  布局冷鏈勤修內功

  而擺在面前最大的問題就是冷鏈物流問題。生鮮電商物流建設並非易事,與傳統物流不同,生鮮全品類有多個不同的溫度要結合,中間需要有很多操作,很多生鮮電商嘗試將物流外包第三方物流公司,結果是大量質量投訴。沈斌也表示,我們曾經進行過測試,將物流外包給第三方,投訴率迅速上升。因此,我們目前都采用自建物流的方式,並且冷鏈車直接到家,來保障產品安全。“在我們看來,生鮮物流並不僅僅是在快遞員騎著電瓶車,載著生鮮,再放兩個冰塊就夠了。”沈斌表示。

  光明都市菜園總經理楊學軍坦言,由於生鮮這個品類是高頻剛需,供應鏈成為一個最大的障礙。供應鏈投入大了的話成本很高;如果供應鏈不砸錢,用戶體驗就保證不了,就會失去最寶貴的用戶。


  沈斌也表示,目前,融資後會大力投入在物流渠道的建設上,事實上,目前我們最大的成本也是在物流上,大約接近三分之一的成本投入在物流上。據悉,兩鮮成立後一直自營冷鏈物流,自建倉儲,配送全程控溫,雙溫區控濕。並且,不同於不全主流的“最後一公裡”采用物流人員配送輔以冰塊保溫的措施,兩鮮目前是唯一將冷鏈車完成最後一公裡配送,這樣的情況下,物流成本將會較高,不過,方柏元表示,一方面,我們的產品主要側重在中高端產品,客單價較高,在150元以上,物流成本占比不高,其次,發展兩年後,由於訂單的提升,已經產生一定規模效益,有效降低了物流成本,物流效率也已經較高。據悉,目前兩鮮FreshFresh在上海地區已有60萬用戶,在平台產生過交易行為的用戶高達30萬。

  目前,各大生鮮電商都在嘗試自建物流渠道,以及培養用戶習慣,吸引更多用戶來自家平台購物。但這並非易事,特別在物流倉儲環節,只有在不同的倉儲環境中,針對不同的產品進行獨立保存才能夠保證食品的品質。水果、蔬菜類需要4°的倉儲溫度,海鮮、肉類等則需要-18°的低溫倉儲,這就對生鮮電商的倉儲能力提出了極高的要求。需要低溫保存的商品,在配送過程中,同樣提出了更高的要求,各類保溫包材、專業的溫控監測設備、各種低溫冷媒(干冰類),都在不斷的考驗各個食品電商的運營能力。可以說,在資本青睞下,生鮮電商也許並不差錢,並且從市場前景來看,也有廣闊的需求存在,拼的就是誰更能把內功修好,優化供應鏈,提供快速便利、優質安全的生鮮產品。

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